“¿Por qué se atrevería a hacer eso?” — Una grabación de cabina recién publicada revela que el piloto apagó el interruptor de combustible en el vuelo 171 de Air India, lo que provocó un fallo eléctrico catastrófico y el avión se estrelló contra el suelo.
En una revelación escalofriante que ha conmocionado a la comunidad de aviación mundial, grabaciones de voces de cabina recientemente desclasificadas del malogrado vuelo 171 de Air India revelan un acto casi impensable: el propio piloto apagó manualmente el interruptor de combustible del avión , lo que provocó un fallo de energía catastrófico que llevó a la caída fatal del avión.
El trágico accidente, ocurrido el 19 de junio, conmocionó al mundo cuando el vuelo 171, un vuelo doméstico rutinario con 128 pasajeros y tripulación a bordo, perdió repentinamente toda potencia y se estrelló cerca de las afueras de Bombay. Si bien los primeros informes citaron una “anomalía mecánica”, durante meses se ha especulado intensamente sobre si la acción humana tuvo un papel más siniestro.
Ahora, investigadores de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India han confirmado que las pruebas de audio de la cabina captan directamente la impactante decisión del capitán. Según la transcripción oficial, momentos antes del corte de potencia, se escucha claramente al piloto decir: “Voy a apagarlo; observen las lecturas”. Segundos después, las alarmas de presión de combustible comienzan a sonar, seguidas por la voz de pánico del primer oficial: “¿Por qué se atreven a hacer eso? ¡Que vuelva a encenderlo!”.
Trágicamente, en 30 segundos, ambos motores se apagaron. Las grabaciones de la cabina se sumieron en el caos, interrumpidas por intentos desesperados de reiniciar las turbinas y una última y conmovedora súplica de altitud. La cinta termina con una advertencia automática del terreno mientras el avión se estrellaba contra el suelo.
Los expertos afirman que las acciones del piloto constituyeron una interrupción deliberada del suministro de combustible del avión. “Era un bimotor que operaba con normalidad hasta ese momento”, explicó el analista de aviación Richard Glenn. “Al cortar el suministro de combustible en altitud, se garantiza el fallo de ambos motores. Es incomprensible”.
El piloto, capitán Rajesh Nair, acumulaba más de 18.000 horas de vuelo y era considerado uno de los comandantes más experimentados de Air India. Los investigadores indagan si hubo factores médicos o psicológicos subyacentes, aunque sus colegas insisten en que no presentaba signos visibles de angustia.
“Esta es la pregunta que atormenta a todos: ¿Por qué se atrevería a hacer eso? ”, dijo una fuente cercana a la investigación. “Desafía toda lógica y formación profesional. Su primer oficial estaba claramente horrorizado e intentó detenerlo”.
Las familias de las víctimas exigen ahora que se rindan cuentas. “Queremos saber qué pasaba por su mente. ¿Fue una prueba imprudente, una crisis nerviosa o algo peor?”, dijo Amrita Joshi, quien perdió a su esposo y a su hijo pequeño en el vuelo 171.
Mientras tanto, Air India se ha comprometido a cooperar plenamente y ha iniciado una auditoría interna de seguridad. En un breve comunicado, la aerolínea declaró: «Estamos devastados por esta confirmación. Acompañamos en el sentimiento a las familias. Esperamos el informe final de la DGCA para comprender todos los detalles».
Se espera que el incidente provoque revisiones mundiales de los protocolos de cabina y evaluaciones de la salud de los pilotos. Autoridades aeronáuticas, desde Europa hasta Estados Unidos, ya han expresado su preocupación y han solicitado controles más rigurosos para prevenir estos fallos devastadores.
Mientras el mundo lucha con el contenido de la grabación de la cabina, una pregunta resuena más fuerte que todas las demás: ¿Por qué un capitán de confianza cortaría conscientemente la energía de su propio avión, sentenciando a todos a bordo a un destino inimaginable?
El informe final de la investigación se publicará en unos meses. Hasta entonces, el inquietante misterio del vuelo 171 de Air India, y las terribles decisiones tomadas a 35.000 pies de altura, seguirán proyectando una oscura sombra sobre el cielo.