Han pasado casi 20 años desde la muerte de Diana, Princesa de Gales.
La princesa murió a causa de las heridas sufridas en un accidente automovilístico en París el 31 de agosto de 1997.
Ella era una de las cuatro personas que se encontraban en el coche cuando éste chocó contra un pilar de soporte en el túnel de Pont de L’Alma mientras intentaba escapar de los paparazzi.
Diana sobrevivió al accidente, pero falleció en el hospital pocas horas después. Su pareja, Dodi Fayed, fue declarada muerta en el lugar, al igual que el conductor, Henri Paul, subjefe de seguridad del Hotel Ritz donde se alojaba la pareja, propiedad del padre del Sr. Fayed, Mohamed Al-Fayed.
El único sobreviviente del accidente fue el guardaespaldas de Diana, Trevor Rees-Jones, quien había trabajado como guardia de seguridad privado para el Sr. al-Fayed en Harrods en Londres antes de proteger a la princesa y al Sr. Fayed.
El guardaespaldas, ahora conocido como Trevor Rees, sufrió varias fracturas y un aplanamiento facial que requirió cirugía para su reconstrucción. También pasó diez días en coma.
Los cirujanos utilizaron 150 piezas de titanio para reconstruir su rostro y utilizaron antiguas fotografías familiares suyas como guía.
Esto es lo que sucedió la noche de la muerte de Diana, en palabras del único sobreviviente del accidente que la mató.
El Sr. Rees nació en Alemania en 1968, hijo del cirujano del ejército británico Colin Rees y su esposa enfermera, Gill.
La familia —era el mediano de tres hijos— se mudó a Oswestry, Shropshire, cuando tenía diez años. El Sr. Rees se unió a la Fuerza Combinada de Cadetes y, tras cursar el bachillerato, se unió al 1.er Batallón del Regimiento Paracaidista, sirviendo en Irlanda del Norte.
En 1995, se convirtió en guardia de seguridad privado del Sr. al-Fayed, y luego pasó a proteger a la princesa y a Dodi Fayed.
La Princesa Diana, en sus propias palabras. Desplácese hacia arriba para restaurar la vista predeterminada.
El 30 de agosto de 1997, Diana y el Sr. Fayed planeaban alojarse en el hotel de su padre en París, pero lo encontraron rodeado de paparazzi.
El señor Paul ideó un plan para que la pareja saliera por una puerta trasera para escapar de los fotógrafos y llegar al apartamento del señor Fayed, cerca de los Campos Elíseos.
En la investigación realizada en 2008 en Londres sobre las muertes de Diana y el señor Fayed, el señor Rees dijo que no estaba satisfecho con el plan.
“No estaba contento porque significaba que Dodi dividiría a los agentes de seguridad, pero acepté”, dijo.
Le avisé a Dodi que podíamos salir desde el frente del hotel en dos vehículos, ya que la multitud y la prensa serían empujadas al otro lado de la calle frente al hotel.
‘Inicialmente me habían dicho que Dodi y Diana viajarían sin seguridad y dije que eso no sucedería, que yo viajaría en el vehículo con ellos’.
El jurado de la investigación concluyó que las muertes de Diana y el Sr. Fayed fueron causadas por la persecución de los paparazzi y la conducción peligrosa del Sr. Paul. Las pruebas realizadas tras el accidente mostraron que el conductor de la limusina Mercedes S280 negra, que impactó contra el pilar a 105 km/h, tenía un nivel de alcohol tres veces superior al límite permitido. Ninguna de las cuatro personas en el vehículo llevaba puesto el cinturón de seguridad.
El señor Rees se había separado de su primera esposa, Sue, en los meses previos al accidente, y en 2003 se casó con Ann Scott, una profesora.
Se recuperó de sus lesiones y jugó al rugby en un equipo local, además de fundar una empresa como consultor de seguridad. Trabajaba en Irak en el momento de la investigación.
El Sr. Rees publicó un libro en 2000, The Bodyguard’s Story: Diana, The Crash, And The Sole Survivor, aunque siempre sostuvo que recordaba muy poco del accidente.