OFICIAL: Disecan la caja negra del superdeportivo accidentado de Diogo Jota: curva a 120 km/h, colisión con Wildlife Crossing Road, la policía confirma que el accidente NO fue causado por un pinchazo
En una actualización crucial que cambia dramáticamente la comprensión del trágico accidente que se llevó las vidas de la estrella del fútbol portugués Diogo Jota y su hermano Andre, las autoridades españolas han publicado los hallazgos oficiales de la caja negra recuperada del Lamborghini.
La grabadora de datos de alta tecnología, a veces llamada Registradora de Datos de Eventos (EDR), fue extraída cuidadosamente de los restos por especialistas forenses en Zamora. Tras semanas de análisis minucioso, su contenido ha proporcionado a los investigadores una reconstrucción segundo a segundo de los últimos momentos antes del fatal accidente.
Según el informe de la Unidad de Tráfico de la Guardia Civil , el Lamborghini Huracán circulaba por una curva suave a aproximadamente 120 km/h (75 mph) , ligeramente por encima de la velocidad recomendada, pero no excesiva para el tipo de carretera, cuando apareció un peligro inesperado. Los datos de la caja negra, combinados con las imágenes de la cámara del salpicadero de un vehículo que circulaba a cierta distancia detrás, confirmaron que un animal de gran tamaño —presumiblemente un jabalí o un ciervo— cruzó repentinamente la carretera N-525 justo en la trayectoria del superdeportivo.
Al parecer, Jota intentó desviarse para evitar al animal. La telemetría de la caja negra revela un brusco giro del volante y un pico inmediato de fuerza G lateral, seguido de rápidos movimientos correctivos. En menos de dos segundos, la rueda delantera derecha tocó el arcén, que estaba irregular y suelto, con grava. Esto provocó que el Lamborghini patinara, perdiera completamente el agarre y se desviara hacia un guardarraíl metálico.
El informe descartó explícitamente la teoría anterior de que un neumático reventado fuera la causa principal. Los investigadores no encontraron evidencia de pinchazo ni pérdida de presión antes de la maniobra inicial de dirección . Una inspección independiente realizada por ingenieros de neumáticos confirmó que los cuatro neumáticos de alto rendimiento Pirelli estaban correctamente inflados hasta el momento del impacto.
“Este fue un escenario clásico de maniobra evasiva”, dijo el capitán Luis Moreno, de la división de tránsito de Zamora. “A alta velocidad, un obstáculo repentino —en este caso, un animal silvestre— obliga a un viraje instintivo. Con autos deportivos potentes, incluso pequeños cambios de dirección pueden desestabilizar el vehículo. Desafortunadamente, las condiciones del arcén intensificaron la pérdida de control”.
La policía también destacó que las colisiones con fauna silvestre son un peligro conocido en este tramo de carretera, que atraviesa zonas boscosas y rurales. Los residentes locales han solicitado reiteradamente más cercas y sistemas de alerta contra la fauna silvestre, preocupaciones que podrían cobrar mayor urgencia tras esta sonada tragedia.
Mientras tanto, la familia de Diogo Jota, junto con sus compañeros de equipo y aficionados de todo el mundo, siguen de luto. Si bien los hallazgos ofrecen una dolorosa claridad, también eximen a Jota de la culpa por negligencia mecánica. Las redes sociales se han visto inundadas de mensajes como: “Así que no fue una conducción imprudente ni un reventón de neumático; fue un accidente que nadie podría haber previsto. Desgarrador”.
Con la causa oficial ya establecida, las autoridades españolas planean cerrar el caso formalmente en las próximas semanas. Aun así, esta revelación deja tras de sí inquietantes interrogantes sobre un giro momentáneo del destino y un recordatorio de cómo incluso los mejores del mundo pueden ser vulnerables a los impredecibles acontecimientos de la naturaleza.